中廣網北京4月22日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，北京的牌照搖號制度讓汽車租賃行業迎來一個春天。截至去年底，北京的租賃車輛已達3.2萬輛，已備案的汽車租賃經營企業多達441家。

　　在這個龐大的市場中，“因公司而異”的租車規定是隨處可見的，租賃者基本沒有可選余地。比如，車輛定位裝置，也就是GPS，就是其中之一。家住北京的劉女士不久前剛剛從一家大型公司租過一次車：

　　劉女士：我在租車前是先跟他們公司咨詢了，他們建議我跟門店確認一下，因為并不是每一家門店都有充足的GPS。不過當我聯系門店的時候他們就說早晚去都行，肯定有，后來是以每天20塊錢的價格額外租了一個GPS，它并不和車子融為一體，而是用一根數據線跟車子連接，然后粘在前玻璃上。

　　劉女士口中的GPS“增值服務”，從下月開始，將成為北京市租賃汽車的標配。5月1號，《北京市汽車租賃管理辦法》將正式實施。對于汽車租賃經營者，新的質量信譽考核標準已經箭在弦上。

　　辦法規定用于租賃的車輛必須要確保行駛牌證齊全有效，已辦理相應保險并配備車輛定位裝置、滅火器、故障車警示牌以及必要的維修工具，未安裝定位裝置造成嚴重后果的處以一千元以上一萬元以下罰款，據了解這個要求主要是為了防止可能發生的盜搶案件或者其他駕車事故，目前北京市出租車都已經要求安裝了GPS系統。

　　如果說5月起，GPS將是北京租車者權益的重要保障之一，旅居法國的徐女士向我們介紹，在法國，“第三方責任險”被寄予類似的厚望。

　　徐女士：GPS系統在法國租車界應用并不廣泛，一些小型的公司不提供隨車GPS系統的租賃服務，而在很多大公司租車的時候同時需要GPS的話，租車人必須通過網絡或電話提前預訂。在法國租車有著嚴格的年齡和駕齡要求，租車人必須年滿21周歲并具有一年以上的駕齡，在各大汽車租賃公司租車價格中包含有第三方的民事責任險的費用，也就是說這部分保險是強制購買的。根據這個保險的條款，在遇上意外事故或偷盜時，理財的額度在500到700歐之間，超出的范圍部分需要租車人自己承擔。除此以外租車人也可以購買全險，每天的價格在10-20幾歐不等，民險的理賠范圍可以覆蓋絕大部分的損失。

　　美國可謂是世界上租車業最發達的國家之一，鳳凰衛視駐紐約記者龐哲介紹，“安全”始終是高懸在這個行業頭頂的利劍。

　　龐哲：在美國有大約160萬家汽車出租公司，除去能夠提供多種多樣最適合消費者的各種車型之外，就是出租汽車的安全保障問題。在汽車租出去之后，出車禍、被撞、被偷，保險公司一般情況下會承擔部分或者全部的責任。

　　而消費者租車時一般都是使用信用卡設案號等相當齊全的備案資料，所以消費者租出不還或者是盜車的可能性極小，除非是盜用他人身份的人租車犯罪，這種情況下會涉及法律部門或者政府部門的參與，而消費者用車完畢時都會完好的將汽車歸還，歸還時汽車租賃公司會仔細檢查汽車條件，其中包括油箱是否加滿，是否有劃傷等。至于國際導航系統則是根據消費者的喜好來決定，如果消費者決定使用有國際導航系統的汽車，主要的目的是為了尋路方便而不是出自于安全。

　　再將視線轉到鄰國日本?！度蛉A語廣播網》駐日本特約記者黃學清向我們介紹了日本汽車租賃中的安全保障。

　　黃學清：日本沒有法律和規定要求出租的車輛必須配備衛星導航儀，但是近年來大部分出租車輛都安裝了GPS，有些公司還為旅行者安裝了可以使用中文和英文的GPS。一些高價車比如寶馬、奔馳等租車公司為了防止車輛被盜會安裝上當前發送位置等保護裝置。在日本開辦一家汽車出租的企業需加入汽車保險，這個保險最低條件是對一個人的賠償額度在8千萬日元以上，相當于640萬人民幣。日本法律還規定在租車時租車人必須加入保險，保險的費用是包含在租車費里的，有一些租車公司會拒絕租給剛剛拿到駕照的新司機或要求有熟練的司機陪同駕駛，或者要求租車人支付更多的保險費，考取駕照不足一年的司機在駕車時必須在車上貼上新司機的標牌。

整理：洪麓豐