昨日，華西都市報記者從成都市交委運管處獲悉，成都市33家客運企業、旅游運輸公司已提交GPS分段限速試點初步方案，包括成都至深圳、東莞的客運班線以及成都至九寨溝、樂山、峨眉山的旅游線路在內的33條線路將成為首批試點線路。

　　交委相關負責人表示，明年，成都市所有三類以上客運班車線路和旅游包車客運線路(限省內AAAA級以上旅游景區)都將GPS分段限速，這意味著，一旦哪輛車超過規定時速，GPS將即時呈報給管理部門。

　　客車時速上限100公里

　　“33條線路將成為首批試點線路。”交委相關負責人說，將成都至深圳、東莞的客運班線選擇為首批試點線路，是因為這兩條線路途經省份多路況復雜。原則上，客運班車在高速路上時速不能高于100公里，一級路上不能高于80公里，二級路上不能高于60公里。“在特殊路段還將有特殊的時速限制。”

　　此外，四川省旅游汽車公司將成都至九寨溝的班線定為旅游班線的試點線路。記者從省旅公司了解到，目前該公司對九寨溝東、西環線在道路限速方面已經有規定。“沿線路況復雜，幾個等級的時速限制顯得過于籠統。”該公司相關負責人說，在年底將會做出一套詳細的限速方案。

　　“九環線”分42段限速

　　華西都市報記者從省交通廳運管局了解到，截至9月中旬，全省已上報GPS分段限速方案的地區有：成都、達州、雅安、遂寧、內江、眉山、巴中、廣安、涼山、宜賓、德陽市、廣元、樂山等13個市（州）運管機構。

　　其中，阿壩州運管處已組織企業對213國道“九環線”實行了分段限速，九環西、東線作為分段限速試點線路，現已完成分段限速數據收集整理，共分為42段限速段，最高限速60公里，并且正在試運行之中。“每一次車禍都給客運和旅游班車的安全敲響警鐘。”運管局相關負責人說，全省將在明年內實現所有客運班車的分段限速。

整理：洪麓豐