在58同城網上，不少出租車輛的信息中都帶有“私家車”字樣。

　　文/片 本報見習記者 張亞楠

　　如今，私家車出租成為不少市民賺取外快的好辦法，但私家車出租也存在風險。近日，省城的郁先生把自己一輛二手別克租出去之后，轎車竟被租客拿去做抵押，難以追回(本報11月3日C12版報道)。

　　私家車出租是否合法？租車風險該如何規避？近日，記者對私家車出租現象進行了調查。

　　私家車出租現象很普遍

　　記者發現，在省城的有車一族中，把私家車租出去賺取外快的現象非常普遍。記者翻閱各家報紙的租車分類廣告并致電詢問，發現其中有近半數是私家車出租。而在58同城網、濟南便民網等生活服務類網站上，也有不少租車信息都來自私家車車主。

　　從商用面包車到高級轎車，網上的私家車出租廣告涵蓋了多個車型。帕薩特、別克君越、豐田凱美瑞、桑塔納、本田雅閣、奧迪等都是私家車熱租品牌。為保證車輛安全，更多私家車車主偏向短期日租，但也有車主日租、月租都提供。在私家車出租市場上，馬自達、尼桑、本田、福特、帕薩特、別克、雪佛蘭等品牌的中端車日租金在250元到350元之間。起亞、奇瑞、捷達等低端車的日租報價在100元左右。按照已用里程以及車況的差異，價格也有所浮動。

　　記者在采訪中得知，幾乎所有租車公司都遭遇過騙租，而由于缺少經驗，私家車車主更容易被騙。

　　自駕求租者往往被拒絕

　　在58同城網上，不少私家車車主都在廣告上明顯標注“謝絕自駕”。記者以求租者身份跟車主吳先生取得聯系，當記者堅持要自駕時，對方毫不猶豫地拒絕了。“車子租出去要不回來的事現在太多了，我們從來不做自駕生意。”

　　另一位車主秦先生同意了記者的自駕要求，但在要求記者提供身份證復印件、戶口頁復印件之外，還要求提供房產證復印件。

　　除此之外，針對記者的自駕要求，還有車主將一輛別克君越新車的押金從5000元漲到10000元。有的車主雖勉強同意，但是要求通過正規租車公司跟記者簽訂合同，借助租車公司的力量保障車輛安全返還。

　　掛靠租車公司被認為更穩妥

　　由于不放心車子外租，市民姜先生選擇把車子掛靠到汽車租賃公司，與汽車租賃公司分享租金收益，在借租車公司尋找客戶的同時，保障車輛出租安全。

　　記者咨詢省城一家小型租車公司得知，針對把車子掛靠在租車公司的車主，該公司會與車主簽訂掛靠協議，在協議里約定雙方權利義務。該公司老板同時強調，掛靠協議的簽訂并不等同于車主把車子租給公司。

　　根據租車公司對車輛需求結構的不同，同樣狀況的車子掛靠到不同租車公司所得收益也不盡相同。記者以車主身份進行咨詢，一輛2006年的別克君威租出去一天，有的租車公司可以分給車主260到300元的租金，而有的公司只能提供100到200元的租金。至于每個月的出租天數，租車公司都不能保證。

　　至于如何保證車子安全出租、安全收回，濼口一家租車公司的負責人稱，他們會憑借多年的經營經驗保證車輛安全，也可以給外租車輛安裝GPS定位儀，但需要車主出錢購買。而更多的租車公司表示需要車主自行安裝GPS定位儀。

　　萬一代理的車輛被“拐跑”無法追回，損失由誰彌補？在采訪中，租車公司大都表示可以協助車主通過保險理賠挽回部分損失。剩余的損失，大多租車公司表示可以承擔一部分，有公司愿意承擔一半，有的公司則明確表示不承擔任何損失。

　　私家車出租并不違法

　　私家車出租是否合法？哪個政府部門負責監管？濟南司法局12348法律熱線的工作人員表示，只要不改變車子原來的用途，客運車還用作客運，貨運車還用作貨運，私家車出租就是合法的，租車雙方簽訂的租賃合同也是受法律保護的，不需要到政府部門辦理手續。對于通過租車公司把私家車租出去是否合法，12348熱線工作人員表示“沒有相關規定”。

　　康橋律師事務所的宋俊博律師表示，私家車出租不存在法律障礙，像房子一樣，車輛也是個人私有財產，對于自己的車，車輛所有人有收益權。

整理：洪麓豐